哈薩克斯坦首次通過采用現代激光掃描技術研制公路檢測系統，這種技術是在測繪信息領域取得的最新成果，開創了全新完善測繪的可能。

通過采用地形測繪信息系統，東哈薩克斯坦州完成了對烏斯季卡緬諾戈爾斯克-濟良諾夫斯克-卡通卡拉蓋-拉赫瑪諾夫斯基要道一線的公路國 道的檢測與清查的試點工作。在取得成果之后，專家指出了該項技術的緊迫性與前景，同時建議把經驗向州屬公路推廣，而且必須培訓出具有使用最新通行設備與保 障程序技能的工作人員。此外，還建議哈國交通運輸部解決在東部地區以及全國的國道采用新技術的撥款問題。

新系統是一種什么系統？它是一種通過采用現代化儀器和技術的自動化無觸點道路檢測方法。

公路地形檢測是一個對公路狀態進行觀測、評估與檢查的系統，可對道路與道路設施的不良變化作出預警并協助其高效使用。檢測需要確定所有參數，而這次采用的新技術先通過三維掃描對道路進行測量，之后對數據進行處理并通過衛星傳輸。前不久這套系統才在俄羅斯開始起用。

這次俄哈合作項目由西伯利亞國立地形測繪科學院負責科技與業務更新的副院長符拉基米爾.謝列多維奇和東哈薩克斯坦國立科技大學“阿爾泰”科技園副主管圖列根.伊帕拉科夫領導。其實，2003年在新西伯利亞斯克就已建立地區激光掃描中心，而且已有對哈方有利的研究。

圖列根.伊帕拉科夫說，首先要確定所有地形測繪參數(如平度、道路粗糙度、彎度等)和道路基礎設施，如公路沿線的建筑、站點、技術服務 站、道路管理處、電線等，接著要確認土壤類型與狀態、橋梁、水道多少其狀態等技術參數。還要囊括晝夜平均運輸結構、路基表面覆層土壤的特點、強度、狀態及 其它多種因素。這些數據收集方法首先能夠迅速、準確、完備、極其詳細的得出結果(每秒可進行數千項測量)，還很優質高效，在很短的時間內可完成大量工作。 舉例來說：用傳統方法測量50公里道路約需四個半月，但采用新方法在一個月就可完成。此外，在任何亮度都可工作。

而且除了固定基站可處理數據外，還可在汽車上采用可動式設備進行。激光掃描得出的數據具有多種用途也是其優越性之一。

圖列根.伊帕拉科夫強調說：“對某個位置基點的平均測繪誤差為0.004米，而高度為0.007米。”

項目的試運行將在烏沙諾夫村和東哈薩克斯坦州北部地區進行。采購俄羅斯、加拿大和瑞典的固定基站設備所需成本約400萬堅戈，配置這些設備后，公路就可使用高精度儀器進行檢查，而這是創文明公路的途徑。